HAPPY NATIONAL MOTORCYCLE AND BIKERS DAY!
Der nationale Motorradtag wurde 2014 vom CNFSR ins Leben gerufen, es ist das Nationale Zentrum für Verkehrssicherheitstraining. Der eigentliche Zweck dieses Tages ist es, das Bewusstsein der Motorradfahrer für einen verantwortungsbewussteren Umgang mit Motorrädern zu schärfen. Andere nutzen auch die Gelegenheit, die Motorradparty einfach als Geburtstag oder als richtige Party mit Freunden zu feiern.
Das Motorrad, das wir heute kennen, ist weit davon entfernt, dem allerersten gebauten Motorrad zu ähneln. Es hat nie aufgehört sich weiterzuentwickeln und hat echte technologische Fortschritte erlebt. Um diesen Tag zu feiern, laden wir Sie bei VFLUO ein, Ihnen etwas über die Geschichte der Motorräder zu erzählen.
Motorradgeschichte: ein kleiner Rückblick!
Offiziell wurde das Hochgeschwindigkeits-Velocipede 1868 von einem französischen Ingenieur namens Louis Guillaume Perreaux erfunden. Wir werden ihn hier das „Genie“ nennen, weil es ihm zu verdanken ist, dass wir hier versammelt sind. Bis 1885 arbeitete das Genie an seiner Erfindung und verbesserte sie Jahr für Jahr stetig.
Dieser Vorfahr hatte eine Dampfmaschine sowie Pedale für die Vorderräder. Dieser allererste Prototyp war nie autonom, gilt aber dennoch als erstes Motorrad.
Es kommt vor, dass eine Innovation an mehreren Orten der Welt gleichzeitig abgeschlossen wird. Die des Motorrads wird zwischen den Jahren 1867 und dem Beginn des folgenden Jahrhunderts aufgezeichnet.
Andere Berichte besagen, dass 1870 ein zweirädriges Dampffahrzeug namens Roper als Parkattraktion das erste Motorrad in Amerika gewesen sein soll.
1885 gelang einem Deutschen namens Daimler die Entwicklung eines Petroleummotors. Aber dieser wurde auf einem Modell mit 4 Rädern aufgebaut. Allerdings gilt es als das erste Motorrad mit Verbrennungsmotor.
Auf der anderen Seite des Atlantiks bezeugen einige Zeugnisse die Existenz eines zweirädrigen Fahrzeugs, das von einer Dampfmaschine angetrieben wurde, im Jahr 1869: der Roper, der eine Jahrmarktsattraktion war.
Amerikaner loben daher manchmal das Motorrad.
Auch der deutsche Ingenieur Daimler leistete 1885 mit einer Erfindung zur Erprobung eines Benzinmotors seinen Beitrag zur Motorradgeschichte.
Dieses mit stabilisierenden Seitenrädern (insgesamt vier Räder) ausgestattete Modell gilt als erstes Motorrad mit Verbrennungsmotor.
Die ersten Motorräder wurden nach mehreren wichtigen Innovationen schließlich 1887 auf den Markt gebracht. Es ist ein Franzose: Herr Félix Millet, der als erster Motorräder mit Benzinmotoren (5 Zylinder am Hinterrad) verkauft.
1894 brachte ein Österreicher namens Wolfmüller Motorräder mit einem 1490 Kubikzentimeter großen Zweizylinder auf den Markt. Dies ist das erste Modell in der gesamten Motorradgeschichte, das tatsächlich an Verbraucher verkauft wird.
1897 wurde das Wort „Motorrad“ populär, dank der Brüder Werner, die beschlossen, den Motor des Motorrads auf Höhe des Vorderrads zu platzieren.
Die ungewöhnlichsten Motorradversionen der Geschichte
Seit seiner Erfindung durch Louis-Guillaume Perreaux hat das Motorrad viele, oft unerwartete Formen angenommen.
Sein Motor war überall platziert: im Hinterrad beim Millet, über dem Vorderrad beim Werner, aber auch im Vorderrad oder auf dem Gepäckträger beim Skootamota von 1920.
Wir haben sogar Motorräder, die mit einer Raupe ausgestattet waren, und andere, deren zwei Räder freitragend montiert waren, konserviert.
Im Laufe ihrer Geschichte wurden auch Motorräder auf tausend Arten gekleidet, von strenger Nacktheit bis hin zu Verkleidungen, die alle ihre Organe verbergen (zum Beispiel beim 1000 Vincent „Black Knight“ von 1950).
Die Verwendung des Motorrads im Laufe der Jahrhunderte
In seinen Anfängen war das Fahrrad weder zuverlässig noch komfortabel, da die Aufhängungen nicht vorhanden waren.
Die Nutzung des Motorrads verbreitete sich jedoch schnell als Arbeitsmittel für die freien Berufe anstelle des Fahrrads.
Auch der Erste Weltkrieg begünstigte die Nutzung für militärische Zwecke.
Während das Auto in den 1970er Jahren mit der Massenproduktion von Peugeot-, Renault- und Citroën-Fahrzeugen demokratischer wurde, erlebte das Motorrad unter dem Einfluss japanischer Hersteller eine gewisse Renaissance. Es wird auch im Kontext des 68. Mai zu einem Symbol für Freiheit und Protest.
Im Sportbereich wurde das Fahrrad an alle Disziplinen angepasst: Motoball, Trial, Motocross, Rennen auf allen Bodenarten wie Eis, Sand oder Gras.
Es wurde auf sehr langen Distanzen im Langstreckenrennen (Bol d'Or) und bei Rallye-Raids (Paris-Dakar) getestet.
Los geht's, Sie wissen ein bisschen mehr über die Geschichte Ihres Lieblingsfahrzeugs! Wenn Sie als Motorrad-Enthusiast historische Anekdoten kennen, zögern Sie nicht, diese mit uns zu teilen, damit wir sie erzählen können!
